Штатно — на 28 штук. Максимально — 30-32, если задействовать заднюю стенку.

Просто мелкая полезность, не самая безопасная в эксплуатации, конечно...
Для узких реек ставлю гребёнчатый прижим с прорезью в нём — под фрезу.

Приспичило перекатить станок по свежепокрашенному полу. Делать полноценную колёсную базу смысла нет, станок не катается никуда. Тележки «баллонной» нет в наличии. Зато есть два болта, два колеса и дубовый брусок.

Маневренность отличная, катается легко.
Фуганок и ленточка вернулись на свои места.
Разбирать эту каталку не буду, наверняка ещё не раз пригодится.

Известная, в общем, штука, и очень удобная. Вот такая:

Полноценный фильтр ЦФ сделать не рискнул, ограничился добавкой ещё одного завитка к стандартной схеме Тьена:

Пазы под стальную ленту фрезеровал с помощью MFK-700 и фанерного циркуля с отверстием под копировальное кольцо 30мм.
Вставил в пазы ленту, стянул половинки корпуса саморезами, вклеил входное кольцо, загерметизировал. Для эстетики обклеил сепаратор по периметру тонким листом HDF и покрасил в правильный цвет.

Испытания прошли успешно:

Иногда приходится фрезеровать профили, которые не позволяют их вести по штатной линейке из-за полной неустойчивости. В этом случае можно взять и сделать из фрезера эдакий «рейсмус». Заготовка скользит по бруску-подложке, прижатая к ней двумя гребёнками. Идёт туго, но за один проход и с нормальным качеством.

Сверху всё накрыто крышкой, чтобы стружка не разлеталась по окрестностям (и чтобы не получить в лоб случайной щепкой):

Без крышки это выглядит так:

Верхний прижим:

Результат:

P.S. Кто сказал «Инкра»???

Задача была проста: нужны гранёные (12 граней) трёхметровые конусные древки для оснащения ими вполне себе средневековой пехоты.

Пришлось сделать импровизированный токарно-фрезерный станочек с делительной головкой. Два бруска, две фанерки, болт, шестигранная головка которого играет роль делителя, ручной фрезер, две маленьких подкладки для уменьшения вибраций (как замена люнету)

Некоторое количество хлопот доставили напряжения в древесине, из-за которых заготовка норовила изогнуться по мере съёма материала. Такие заготовки пришлось проходить за несколько проходов, равномерно удаляя лишнее.

Морган из Нью-Мехико подумал, что шлифовать кромки с помощью LS-130 удобнее, когда та стоит неподвижно.
Подумал, и сделал.

Как выяснилось, недорогая струбцинка Bessey KT5-1, изначально предназначенная для приклейки кромок, хорошо подошла в качестве подъёмного винта фрезерного лифта. Два кусочка фанеры, дубовая реечка толщиной 12мм вместо шины «большой» струбцины, и вот уже имеем более 70мм вертикального хода фрезера. В рейке пришлось сделать выемку, чтобы ручка её не задевала и можно было полностью использовать весь ход резьбы.

А вот так она используется в «штатном» варианте:

Специально для Мазая

Стол сделан три года назад на скорую руку, для раскроя листов и сборки изделий.
Упоры для шины многократно ставлю и снимаю вывинчивая саморезы, настройка прямого угла от этого не сбивается. Линейку из 4мм фанеры не снимаю вообще.
На фотографиях отлично видно, как этот «временный» стол пообтрепался за три года использования.
Подлежит переделке при первом же удобном случае.