{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "alex946.ru, заметки с тегом: станки",
    "home_page_url": "http:\/\/alex946.ru\/tags\/stanki\/",
    "feed_url": "http:\/\/alex946.ru\/tags\/stanki\/json\/",
    "icon": false,
    "author": {
        "name": "Алексей Хоменко",
        "url": "http:\/\/alex946.ru\/",
        "avatar": false
    },
    "items": [
        {
            "id": "173",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/pochemu-ya-terpet-ne-mogu-mnogooperacionnye-stanki\/",
            "title": "Почему я терпеть не могу многооперационные станки",
            "content_html": "<p>Да вот поэтому.<br \/>\nЧеловеки из «Робланда» сняли великолепный антирекламный ролик, грех не поделиться:<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/br_bXEIpDAM\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Это будет не работа, а постоянная беготня, кручение винтиков, восстановление настроек, приседания, таскание тяжёлых предметов в неудобных позах... Особенно травматична, кстати, установка фрезерного упора на место.<\/p>\n<p>Не, если вам надо сделать 500 ульев, то тщательно продумав перечень и последовательность операций, можно будет всё сделать и на таком, эээ... станке. Но для штучной работы универсалы неприемлемы.<\/p>\n<p>Добавлю ещё пример... Обратите внимание, как приходится сгибаться человеку невысокого, в общем-то, роста, чтобы использовать рейсмус. А теперь представьте, что ему нужно отстрогать сотню длинных заготовок... Здравствуй, грыжа!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/planer.jpg\" width=\"269\" height=\"476\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В целом, станки этого типа представляют собой натуральное издевательство над эргономикой и здравым смыслом.<\/p>\n",
            "date_published": "2017-04-08T08:26:51+03:00",
            "date_modified": "2017-04-08T08:41:44+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/remote\/youtube-br_bXEIpDAM-cover.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Sat, 08 Apr 2017 08:26:51 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "173",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/remote\/youtube-br_bXEIpDAM-cover.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/planer.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "159",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/k-voprosu-o-povtoryaemosti-nastroek\/",
            "title": "К вопросу о повторяемости настроек",
            "content_html": "<p>Вот, снял по просьбе Михаила видео. Упор Jet-60A, параллелограммный, с тремя упорами в положениях +-45° и 90°<\/p>\n<p><video width=\"640\" height=\"384\" controls=\"controls\" poster=\"\/files\/dscn2967s.jpg\"><br \/>\n<source src=\"\/files\/upor_jet60.mp4\" type='video\/mp4; codecs=\"avc1.42E01E, mp4a.40.2\"'><br \/>\nТег video не поддерживается вашим браузером.<br \/>\n<a href=\"\/files\/upor_jet60.mp4\">Скачайте видео<\/a><br \/>\n<\/video><\/p>\n<p><video width=\"640\" height=\"384\" controls=\"controls\" poster=\"\/files\/dscn2967s.jpg\"><br \/>\n<source src=\"\/files\/upor_jet60_2.mp4\" type='video\/mp4; codecs=\"avc1.42E01E, mp4a.40.2\"'><br \/>\nТег video не поддерживается вашим браузером.<br \/>\n<a href=\"\/files\/upor_jet60_2.mp4\">Скачайте видео<\/a><br \/>\n<\/video><\/p>\n<p><video width=\"640\" height=\"384\" controls=\"controls\" poster=\"\/files\/dscn2967s.jpg\"><br \/>\n<source src=\"\/files\/upor_jet60_3.mp4\" type='video\/mp4; codecs=\"avc1.42E01E, mp4a.40.2\"'><br \/>\nТег video не поддерживается вашим браузером.<br \/>\n<a href=\"\/files\/upor_jet60_3.mp4\">Скачайте видео<\/a><br \/>\n<\/video><\/p>\n<!--<source src=\"\/files\/upor_jet60.webm\" type='video\/webm; codecs=\"vp8, vorbis\"'>-->",
            "date_published": "2017-01-05T18:08:26+03:00",
            "date_modified": "2017-01-07T21:21:09+03:00",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 05 Jan 2017 18:08:26 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "159",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": []
            }
        },
        {
            "id": "148",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/ustroystvo-tormoza-pily-jet-18q\/",
            "title": "Устройство тормоза пилы Jet-18Q",
            "content_html": "<p>В последнее время запуск пилы стал происходить с трудом, да и при замене ленты провернуть колёса стало весьма напряжно. При осмотре пилы стало ясно что проблема где-то внутри двигателя.<\/p>\n<p>Снял кожух вентилятора:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake01.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake03.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Снимаю крыльчатку... ага, вот и тормоз. Дисковый, как у взрослых.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake07.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake08.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Сбоку к нему подходят провода. Хм. Ладно, значит, не центробежного типа.<br \/>\nСнимаю неподвижную колодку тормоза, под ним — графитовый на вид тормозной диск.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake06.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Здесь надо быть аккуратным, мелкие вильчатые шайбочки очень хотят потеряться, и надо запомнить, как они стояли.<\/p>\n<p>Снимаю подвижную колодку тормоза, видна залитая смолой катушка, упорные пружинки (8 штук):<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake05.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ладно, тут всё понятно и, на первый взгляд, исправно. Смотрю, откуда питается электромагнит:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake02.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake04.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Ха. Всё понятно. Эта китайская штучка кормит электромагнит напряжением 90 вольт. Разумеется, без стабилизации. И включается именно что в момент пуска, да ещё с небольшой задержкой. Получается система с положительной обратной связью — чем больше падает напряжение в линии (из-за увеличенного пускового тока при зажатом тормозе), тем слабее и позже срабатывает электромагнит, тем сильнее тормозит двигатель, что повышает пусковой ток...<\/p>\n<p>Теоретически, катушку стоило бы включать отдельным контактором и только через секунду включать сам мотор. Но — сэкономили. Ладно, потом, может быть, так и сделаю, а сейчас просто вынимаю две из четырёх упорных пружинок на внешнем круге, и собираю всё как было. Тормоз уже не столь свирепо тормозит, и станок разгоняется гораздо легче.<\/p>\n<p>Подозреваю, что большинство жалоб на плохой запуск однофазных моторов Джета связано именно с этой вот системой электромагнитно\/механического тормоза. Со временем тормозные колодки отполировались, притёрлись, преобразователь напряжения немного протух, и понеслась...<\/p>\n<p>На этом всё.<\/p>\n",
            "date_published": "2016-09-29T18:32:53+03:00",
            "date_modified": "2016-09-29T20:51:11+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake01.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 29 Sep 2016 18:32:53 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "148",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake01.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake03.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake07.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake08.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake06.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake05.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake02.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet18q_brake04.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "121",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/35mm-lenta-na-jet-18q\/",
            "title": "35мм лента на JET-18Q",
            "content_html": "<p>В европейских версиях руководства к этому станку указана допустимая ширина ленты 30мм. То есть, по факту, больше 27мм не поставить, 30мм лент просто нет в природе. При этом, в штатовских руководствах фигурирует цифра 38мм.<\/p>\n<p>Надо бы проверить. Приобрёл простенькую ленту 35мм шириной, поставил (не очень удобно такую широкую запихивать, но решаемо). Вот результат:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/35mm_on_jet18q_1s.jpg\" width=\"750\" height=\"563\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/35mm_on_jet18q_2s.jpg\" width=\"750\" height=\"750\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Пилит, ни за что не цепляет, натяжная пружина сжата почти до предела но небольшой запас всё же остался.<\/p>\n",
            "date_published": "2016-03-18T11:47:31+03:00",
            "date_modified": "2016-03-18T11:47:09+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/35mm_on_jet18q_1s.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Fri, 18 Mar 2016 11:47:31 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "121",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/35mm_on_jet18q_1s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/35mm_on_jet18q_2s.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "76",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/kak-perestat-ispytyvat-muki-vybora-i-nachat-zhit\/",
            "title": "Как перестать испытывать муки выбора и начать жить",
            "content_html": "<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/palmy.jpg\" width=\"1600\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Некоторые люди, при необходимости купить какой-либо инструмент, устраивают окружающим настоящий террор своими вопросами, перерывают тонны макулатуры, плодят вопросы на форумах... И через три месяца покупают очередного уродца, убеждая себя фразами «зато сэкономил» и «это оптимально по характеристикам». Затраченное на доскональное изучение десятков одинаковых железок и принятие решения время, могло бы быть использовано с куда большей пользой.<\/p>\n<p>Некоторые <i>другие<\/i> люди, покупают инструмент по стандартной схеме, и вообще не парятся выбором. В итоге экономя кучу денег, нервов и самого драгоценного — времени. Схема эта ни разу не секретна, и применительно к «индивидуальной» столярке выглядит так:<\/p>\n<p>Использование часто\/ежедневно\/для зарабатывания денег.<br \/>\n— Электроинструмент: Festool<br \/>\n— Станки: Jet «профи» серий.<br \/>\n— Окраска: SATA<\/p>\n<p>Использование изредка\/вспомогательно\/для хобби.<br \/>\n— Электроинструмент: Makita<br \/>\n— Станки: Jet<br \/>\n— Окраска: Walcom<\/p>\n<p>И общее для всех вариантов.<br \/>\n— Ручной инструмент (пара стамесок и молоток): любой, лишь бы был<\/p>\n<p>Теперь вы знаете абсолютно всё о выборе инструмента, ничего дополнительно не требуется, можно применять на практике:<\/p>\n<p>Допустим, вы хоббит, и вам нужен большой фрезер — отлично, берёте Макиту (3612 или 2300, не важно) и не паритесь.<br \/>\nИли, вы столяр и вам нужна погружная пила — отлично, берёте Фестул TS 55 и не паритесь.<br \/>\nИли, вы опять хоббит и вам нужен большой шуруповёрт — отлично, берёте любую Макиту на 18 вольт и не паритесь.<br \/>\nВ любой непонятной ситуации покупаете Макиту ... и не паритесь.<\/p>\n<p>На этом всё.<\/p>\n<p><a name='fuckup'><\/a><\/p>\n<div style=\"border:3px double green; padding:6px; text-align:center;\"><p><b>Добавлено в апреле 2016:<br>В связи с чумовой ценовой политикой Джета, рекомендации, данные выше, нуждаются в доработке.<\/b><\/p>\n<\/div>",
            "date_published": "2015-01-29T21:55:51+03:00",
            "date_modified": "2016-05-07T15:39:25+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/palmy.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 29 Jan 2015 21:55:51 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "76",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/palmy.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "55",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/cirkulyarnaya-pila-jet-jts-700\/",
            "title": "Циркулярная пила JET JTS-700",
            "content_html": "<p>В 2011 году приобрёл на распродаже этот станок. Это версия S с укороченной до 600мм кареткой.<\/p>\n<p>Станок был упакован в деревянный решётчатый ящик, все съёмные детали в коробках, крепёж в пакетах внутри коробок. Видно что станок долго валялся на складе — пакетики с силикагелем разбухли до упора и стали напоминать переполненные памперсы :) Ржавчины при этом нигде нет, смазано всё на совесть.<\/p>\n<p>Ключи для сборки: шестигранники на 5,6,8 накидные 10,17,19, крестовая отвёртка.<\/p>\n<p>Начал собирать:<br \/>\nПервым делом поставил на место каретку, снял стол и демонтировал транспортный кронштейн пильного узла (красного цвета, ошибиться трудно):<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_0.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Пильный узел на вид вполне качественный, всё что надо — регулируется. Есть посадочные места для подрезки.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_1.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На этом станке используется поликлиновой ремень. Регулировка натяжения вопросов не вызывает.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_520.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Под столом могут быть регулировочные шайбы, у меня таких было две со стороны приёма, аккуратно положил их «как было» и поставил основной стол на место, выставив его параллельно каретке (для того её сразу и поставил, чтобы база была.<br \/>\nПеред монтажом крышки нужно снять транспортировочное крепление двигателя (красная стальная полоса)<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_4.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Коробка пускателя тоже висит не на штатном месте, а на временном кронштейне, снял, переставил куда положено.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_5.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Для того чтобы поставить расширитель стола, надо снять защитный кожух двигателя, иначе неудобно будет заворачивать центральный болт<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Наживил упорные болты — они для выведения плоскости стола нужны.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_7.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Поставил расширитель стола на место.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_8.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Аналогично с удлинителем стола:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ставлю линейку, крепится тремя болтами, их надо в паз вставить, слева — более длинный, он через чугун пройти должен.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_10.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ноль линейки пока ставлю на глазок, все настройки — после окончательной сборки<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_11.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ставлю направляющую параллельного упора, два болта отрегулированы уже с завода, их не трогаю, а третий, который справа, ослабляю и буду уже по месту настраивать, так как он крепится к расширителю стола<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_12.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Средний болт крутить неудобно, подлезть получается только накидным ключом:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_13.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Собираю и ставлю параллельный упор. Он катается на пластиковых ползунках, люфт в свободном положении выбирается пластиковыми винтами под отвёртку. Зажимается ручкой хорошо, жёсткость нормальная.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_14.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Теперь можно и диск с клином поставить, тут всё без затей, вал от поворачивания фиксируется чекой.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_17.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_19.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Каретка здесь типовая для всех недорогих форматок. Из-за малой длины мягковата, нет той стабильности как на полноразмерной. Хорошо настраивается упорными болтами. Ремонтопригодна, направляющие сменные, натяг регулируется. Верхняя плоскость неидеальна, есть продольный жёлоб в несколько десяток.  Для моих целей было не критично.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_366.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_367.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Стопорится удобным флажком:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_76.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Угловой упор джетовский — несколько странный, углы 90 и 45 настраиваются, но небольшой люфтец на оси поворота есть, пришлось сколхозить вкладыш для плотной посадки на оси. Промежуточные углы я бы наверное не рискнул по такому упору точно резать. Зато есть линейка и два флажка-стопора неплохих. В каретке есть два дополнительных отверстия для крепления этого упора, с ними получается  резать углы от 20(примерно) до 135 градусов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_361.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_362.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Узел подъёма диска:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_514.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_516.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Диск поднят почти полностью:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_517.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Диск поднят наполовину:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_518.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Сверху над шпилькой поднятия видна шпилька наклона:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_519.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>«Тугость» хода можно отрегулировать, на фото выделил кружком винт, который поджимает разрезную гайку. Его надо чуток ослабить и вращаться станет легче, но не переусердствуйте. Аналогичный винт есть и на шпильке подъёма диска. Прежде чем крутить винты, пару раз прогнал от упора до упора, там старая смазка, да ещё и с избытком.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_519-2s.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Диск наклонён до упора, в этом положении можно ремень поменять:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_520.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Шпилька наклона — виден крошечный карданчик:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_523.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>При раскрое MDF всё же немного пыль летела в корпус, пришлось закрыть неиспользуемую часть кожуха диска перегородкой, и нарастить боковой кожух. Помогло, теперь вообще вниз ничего не сыпется.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1200\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_82.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_85.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_81.jpg\" width=\"1600\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_83.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_84.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_86.jpg\" width=\"1200\" height=\"1600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Для установки тонкого диска СМТ пришлось на скорую руку сделать новый расклинивающий нож, заодно сделал его комбинированным, пригодным и для глухих пропилов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade1s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade2s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade3s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade4s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В целом, стационарная циркулярка JTS-700S показала себя неплохо. В этой линейке есть станки с более длинными каретками (маркированы как L), также при желании можно установить и полноразмерную каретку, купив её отдельно. Из недостатков стоить отметить только незначительный «бугор» по центру чугунного стола. Мне это не мешало. Насколько я знаю, на обычных, «нераспродажных» станках этой проблемы не было.<\/p>\n<p>Через какое-то время, после приобретения торцовки и ленточной пилы <a href=\"http:\/\/alex946.ru\/all\/stacionarnaya-cirkulyarnaya-pila-vymirayuschiy-vid\/\">потребность в стационарной циркулярке пропала<\/a>, после чего станок был продан.<\/p>\n",
            "date_published": "2014-08-17T12:28:27+03:00",
            "date_modified": "2014-08-17T12:28:18+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_0.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Sun, 17 Aug 2014 12:28:27 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "55",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_0.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_1.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_2.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_3.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_4.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_5.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_6.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_7.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_8.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_9.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_10.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_11.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_12.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_13.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_14.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_17.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_19.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_366.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_367.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_76.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_361.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_362.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_514.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_516.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_517.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_518.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_519.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_519-2s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_520.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_523.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_82.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_85.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_81.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_83.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_84.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_86.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade1s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade2s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade3s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/Jet_JTS-700S_blade4s.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "51",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/k-voprosu-o-kachestve-pyleudaleniya-kabinetnyh-pil\/",
            "title": "К вопросу о качестве пылеудаления «кабинетных» пил",
            "content_html": "<p>Вот система пылеудаления «премиумной» лагуны:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/_0002_dovetail_ts_640X480_img7.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Просто дупло в корпусе, в котором будут постоянно скапливаться опилки. Стружка летит прямо на двигатель, раздувается по всему корпусу его крыльчаткой охлаждения, замусоривает все направляющие, подъёмные винты... При интенсивной работе придётся ежедневно пылесосить нутро станка, просто из соображений пожарной безопасности.<\/p>\n<p>Столь же «премиумный» поверматик на первый взгляд выглядит получше:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet_B000BWY78I_4-lg.jpg\" width=\"800\" height=\"588\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>А вот на второй, уже не очень:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/51VGKBT4ZXL.jpg\" width=\"500\" height=\"475\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Заметная часть пыли будет лететь в корпус и оставаться в «яме» для гибкого шланга, из которой будет довольно хлопотно всё это ковырять.<\/p>\n",
            "date_published": "2014-07-24T09:59:09+03:00",
            "date_modified": "2014-07-24T09:58:51+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/_0002_dovetail_ts_640X480_img7.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 24 Jul 2014 09:59:09 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "51",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/_0002_dovetail_ts_640X480_img7.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/jet_B000BWY78I_4-lg.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/51VGKBT4ZXL.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "48",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/sleva-ili-sprava\/",
            "title": "Слева или справа?",
            "content_html": "<p>Продолжая тему ленточных пил...<\/p>\n<p>Многие задумывались над простыми, казалось бы, вопросами:<br \/>\nПочему все ленточные пилы — «левосторонние», с упором слева от пилы по умолчанию?<br \/>\nИ всегда ли так было?<br \/>\nИ почему, всё-таки, именно слева???<\/p>\n<p>На вопрос «всегда ли так было» у меня есть ответ — нет, не всегда.<br \/>\nВот фото из каталога 1893 года, филадельфийской фирмы «Berry & Orton». Как видно, есть и право- и левосторонние модели пил. Причём конструкция некоторых явно предусматривает перестановку с «левого» варианта на «правый». Подозреваю, что это было вызвано необходимостью согласовывать размещение станка с имеющимся ременным приводом (как правило, паровым)<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"592\" data-ratio=\"0.65997770345596\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/audit_bansaw.jpg\" width=\"592\" height=\"897\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/auburn_bandsaw.jpg\" width=\"557\" height=\"831\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/autumn_bandsaw.jpg\" width=\"577\" height=\"871\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/aunt_bansaw.jpg\" width=\"566\" height=\"881\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/augur_bandsaw.jpg\" width=\"611\" height=\"875\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Никаких защитных кожухов, никаких кнопок аварийного останова, привод открытым плоским ремнём, опилки убирать строго лопатой. Неуклюжие и невнимательные работники на фабриках 19 века попросту не выживали...<\/p>\n<p>Помимо прочего, страницы этого каталога рассказывают и о том, как появилась манера называть каждую модель коротким легко запоминающимся словом: изначально, судя по всему, это был телеграфный код — для удобства заказа и отчётности, ведь на телеграфе оплачивалось каждое слово отдельно. Тут поневоле придумаешь что-то, чтоб не оплачивать каждый раз нечто типа «ленточная пила второй модели в правостороннем исполнении — пять штук».<\/p>\n",
            "date_published": "2014-07-23T18:04:31+03:00",
            "date_modified": "2014-07-23T18:04:48+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/audit_bansaw.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 23 Jul 2014 18:04:31 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "48",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/audit_bansaw.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/auburn_bandsaw.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/autumn_bandsaw.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/aunt_bansaw.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/augur_bandsaw.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "47",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/dlya-chego-oni-takie-dlinnye\/",
            "title": "Для чего они такие длинные?",
            "content_html": "<p>К вопросу о неведомо для чего торчащих за пределы основного стола направляющих параллельного упора на многих станках...<\/p>\n<p>Вот для чего, например:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1396.JPG\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Так можно более широкую заготовку распилить при поставленном справа упоре.<br \/>\nА для чего его ставить справа, если слева места всяко больше?<\/p>\n<p>А вот для чего:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1397.JPG\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1398.JPG\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>При наклоне стола на 45° (чего европейские версии ленточных пил лишены, там до 20° и не более разрешено) заготовка со всем удобством лежит на упоре, что куда безопаснее чем при обычном его расположении.<\/p>\n",
            "date_published": "2014-07-23T18:00:48+03:00",
            "date_modified": "2015-08-11T09:46:21+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1396.JPG",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 23 Jul 2014 18:00:48 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "47",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1396.JPG",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1397.JPG",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/DSCN1398.JPG"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "46",
            "url": "http:\/\/alex946.ru\/all\/syurprizy-reysmusa-dewalt-dw-733-type-2\/",
            "title": "Сюрпризы рейсмуса Dewalt DW 733 Type 2",
            "content_html": "<p>Отзывы о «733 Тип 1» были неизменно положительны, а вот с «Тип 2» всё не так однозначно...<\/p>\n<p>Начнём с шильдика:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-5s_1.jpg\" width=\"320\" height=\"237\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Тип 2, сделан, как и все предыдущие версии, на тайваньском заводе.<br \/>\nКачество строгания отличное.<\/p>\n<p>Теперь о неприятном:<\/p>\n<p>Девольт изменил размер и форму ножей.<br \/>\nНа фото, сверху в упаковке «старые», внизу нож, вынутый из рейсмуса.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-1s_1.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Артикул «новых» ножей 1004540-00. Единственный плюс — ножи всё же с достаточно широкими напайками из сплава М2. Кстати, ножи имеют ширину 19мм и возможно подойдут на всякие джеты\/корветы, а если обрезать то и на фуганки. Пригодны для переточки. Изменены и прорези для регулировочных винтов, теперь схема такая:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-type2_bolt.jpg\" width=\"1014\" height=\"388\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Болтики ножевого клина какого-то дюймового размера 7.8мм по головке, а ключ приложен довольно корявый на 8. Сорвать головки можно легко и непринуждённо.<br \/>\n<a name=\"replacement\"><\/a><br \/>\nНо и это ещё не всё. Теперь, запасные ножи Dewalt продаёт только через свои сервис-центры, в магазинах их нет и не будет. Сервис-центры, в свою очередь, имеют массу заморочек по поводу отправки запчастей — московский, например, отправляет запчасти только двумя малоизвестными транспортными компаниями.<\/p>\n<p>С ножами закончили, идём далее:<\/p>\n<p>Теперь в комплекте нет переходника на тонкий шланг, только хобот на типовой 102мм шланг от стружкососов. Зато стальной:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-4s.jpg\" width=\"600\" height=\"800\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В патрубке стружкосборника была загадочная перегородка, на которой постоянно скапливалась «борода» из стружки. Пришлось убрать.<\/p>\n<p>Было так:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-9s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Стало так:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-12s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Лишние детали:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-13s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Через несколько дней рейсмус сдох, причина оказалась стол же идиотской сколь и возмутительной:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-6s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-7s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Кнопка оказалась на 120В, разумеется, в один прекрасный день магнитный пускатель перегрелся и сдох! Когда я его вытащил, он был горяч настолько, что руками было не взять.<\/p>\n<p>Сервис центр Dewalt отказал в гарантии, ссылаясь на то, что я «разобрал рейсмус» вывинтив эту злосчастную кнопку. Дескать, надо было тащить рейсмус к ним, за 80 км и потом ждать пару недель. Ок. Запомнил этот нюанс и поставил банальный выключатель:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-8s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ещё через какое-то время обнаружились потёки масла из стыка редуктора:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-11s.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Были ещё проблемы с протяжкой заготовок, валики пробуксовывали. Вылечил просто — под каждую пластинку, которая снизу поджимает квадратные «бобышки» валов подачи, подложил по две шайбы\/гровера толщиной до 1мм. Итого 8 штук.<\/p>\n<p>Уровень шума запредельный, это самый громкий из портативных рейсмусов, причём, с громадным отрывом.<\/p>\n<p><b>Резюме:<\/b><\/p>\n<p>От рейсмуса избавился. Продукция под торговой маркой DeWalt внесена в чёрный список с пометкой «не покупать ни в коем случае».<\/p>\n",
            "date_published": "2014-07-23T16:26:21+03:00",
            "date_modified": "2014-10-19T09:07:29+03:00",
            "image": "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-5s_1.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 23 Jul 2014 16:26:21 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "46",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.css",
                    "system\/library\/fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-5s_1.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-1s_1.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-type2_bolt.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-4s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-9s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-12s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-13s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-6s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-7s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-8s.jpg",
                    "http:\/\/alex946.ru\/pictures\/dw733-11s.jpg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3254,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3254; Aegea)"
}